Як вырашыць праблему «складанай паркоўкі» і «дарагой паркоўкі» ў буйных гарадах — сур'ёзнае пытанне. Сярод мер па кіраванні пад'ёмна-слізгальнымі парковачнымі сістэмамі, прынятых у розных месцах, было вынесена на першы план кіраванне парковачным абсталяваннем. У цяперашні час будаўніцтва пад'ёмна-слізгальных парковачных збудаванняў у розных месцах сутыкаецца з многімі цяжкасцямі, такімі як цяжкасці з узгадненнем, неадназначнасць будаўнічых уласцівасцей і адсутнасць стымулаў. Эксперты галіны заклікалі да істотнага паляпшэння распрацоўкі мер.
У дакладзе прыводзяцца адпаведныя дадзеныя, якія пацвярджаюць, што ў Гуанчжоу ў цяперашні час выкарыстоўваецца толькі ад трыццаці да сарака пад'ёмна-слізгальных парковачных прылад, і колькасць прычалаў значна меншая, чым у Шанхаі, Пекіне, Сіані, Нанкіне і нават Нанніне. Нягледзячы на тое, што ў мінулым годзе ў Гуанчжоу намінальна было дададзена больш за 17 000 трохмерных парковачных месцаў, многія з іх з'яўляюцца «мёртвымі складамі», пабудаванымі забудоўшчыкамі з найменшымі выдаткамі для выканання задач па размеркаванні прычалаў. Ёсць шмат няспраўнасцяў, і паркоўка складаная. У цэлым, існуючыя парковачныя месцы для пад'ёмна-слізгальных парковачных сістэм у Гуанчжоу далёка не дасягаюць мэты ў 11% ад агульнай колькасці парковачных месцаў.
Прычына такой сітуацыі цікавая. Пад'ёмна-рухальнае парковачнае абсталяванне ў Гуанчжоу мае перавагі з пункту гледжання эфекту, кошту, часу будаўніцтва і прыбытковасці інвестыцый, і адной з праблем сур'ёзнага адставання ў развіцці з'яўляецца якасная неадназначнасць. Паводле слоў інсайдэраў галіны, пад'ёмна-рухальнае парковачнае абсталяванне, асабліва празрыстая сталёвая каркасная канструкцыя, класіфікуецца як спецыяльнае абсталяванне на нацыянальным узроўні. Яно падлягае зацвярджэнню аддзелам кантролю якасці. Механічнае трохмернае парковачнае абсталяванне павінна быць уключана ў кіраванне спецыяльным абсталяваннем, але для гэтага патрабуецца некалькі аддзелаў. Гэта прывядзе да вельмі павольных працэдур зацвярджэння, што азначае, што калі гэта не падземнае парковачнае абсталяванне, трохмерны гараж на ўзроўні зямлі ўсё яшчэ разглядаецца і кіруецца як будынак, і праблема невыразнага вызначэння маёмасці застаецца.
Праўда, нельга сцвярджаць, што пад'ёмнае і бакавое парковачнае абсталяванне можа бясконца паслабляць маштаб кіравання, але нельга зводзіць метад кіравання да бар'ера, які перашкаджае нармальнаму развіццю. Можна сказаць, што праблемы, звязаныя са складаным і павольным зацвярджэннем, або «інерцыяй» адміністрацыйнага мыслення і метадаў кіравання, нельга ігнараваць. З непазбежным вырашэннем праблем з паркоўкай і тым фактам, што большасць гарадоў краіны выразна вызначылі спецыяльныя ўласцівасці пад'ёмнага і перамяшчальнага парковачнага абсталявання і далі зялёнае святло на зацвярджэнне, «свякроў» зацвярджэння і кіравання пад'ёмным і перамяшчальным парковачным абсталяваннем павінна быць мінімізавана, каб пазбегнуць шматразовых зацвярджэнняў. Кіраванне для павышэння эфектыўнасці зацвярджэнняў.
Яшчэ адна праблема, якую неабходна вырашыць, заключаецца ў тым, што пад'ёмна-слізгальнае парковачнае абсталяванне — гэта спецыяльнае абсталяванне з поўнай сталёвай каркаснай канструкцыяй. Гэта непастаянны будынак. Яго можна пабудаваць з выкарыстаннем пустуючай зямлі. Пасля змены землекарыстання яго можна перамясціць у іншыя месцы. Аднаўленне пустуючых зямельных рэсурсаў — гэта выйгрышная стратэгія для ўсіх. Аднак узровень нявыкарыстанай зямлі без сертыфіката ўласнасці на зямлю не можа быць заяўлены на дазвол на пад'ём і перамяшчэнне парковачных збудаванняў, але ўзровень нельга перавышаць. Гэта патрабуе планавання, каб падтрымліваць яго, і звязаныя з гэтым абмежаванні павінны быць змякчаны. У прыватнасці, зыходзячы з пераваг таго, што парковачныя месцы для пад'ёмна-слізгальных парковачных сістэм павялічваюцца ў некалькі разоў у параўнанні са звычайным парковачным абсталяваннем, пераважная падтрымка павінна быць прадастаўлена ў палітыцы. Акрамя таго, характарыстыка парковачнага абсталявання як будынкаў паўплывае на суадносіны участкаў да праектаў нерухомасці і перашкаджае энтузіязму забудоўшчыкаў. Гэта неабходна вырашыць, каб заахвоціць падтрымку грамадства і сацыяльны капітал да актыўнага ўдзелу ў будаўніцтве.
Час публікацыі: 14 ліпеня 2023 г.